MF 88

Il faut se rendre sur une petite ligne de l'Est parisien, la 7 bis, pour découvrir ce matériel un peu insolite qui découle directement du prototype "B.O.A". Deux grandes nouveautés viennent se greffer sur ce matériel : tout d'abord les voitures ne sont plus séparées, mais équipées de soufflets, permettant la libre circulation des voyageurs dans toute la rame. Deuxième innovation "pour le métro" : les voitures et motrices sont posées, non plus sur des boggies, mais directement sur des essieux ! Comme sur les locomotives à vapeur, on a adjoint un bissel (petit chariot à essieu, servant à guider la première roue motrice dans les courbes). C'est aussi le premier matériel a intégré un système informatique embarqué.

 Composition :

M-B-M

 vitesse maxi :

 70kms/h

 longueur (3 voitures) :

 46,44 m

nombre de rames en service :

9

 année de mise en service :

 1989 (sur la 7bis en 1994)

 constructeurs :

Alsthom/ Faiveley/SEPSA/MBD/SAB-WABCO/Renault/COMPIN

 remarque :

Puissance d'une rame : 840 kw
Un certain nombre d'équipements reste en service quelques minutes (exemple : compresseur, eclairage normal de la rame) après une mise hors tension inopinée du rail de traction 750v.

ci-dessous, 3 vues de MF 88 à la station Bolivar sur la 7bis